We stellen ons graag aan je voor
Een gepassioneerd team werkt vanuit Utrecht aan de ontwikkeling van jouw fietsen en e-bikes, zo ontwikkelen we fietsen voor echte fietsers door echte fietsers. Het merendeel van onze collega’s bezit een BSP fiets, voor woon/werkverkeer of gewoon voor het plezier. Zo ondervinden we alle dagelijkse uitdagingen zelf en nemen we deze verbeterpunten mee in de ontwikkeling van ons product. Cycle the Dutchway!
Raymond van der Heiden
Eigenaar en ontwerper
Vanaf zijn 14e werkt Raymond bij BSP. Begonnen als fietsmonteur als bijbaantje naast school, zo is zijn passie voor fietsen ontstaan. “Ik ben begonnen met het repareren en opknappen van fietsen, ik zag daardoor op jonge leeftijd al de ontwerpfoutjes in de fietsen, het materiaal dat beter kon”, legt hij uit. “Dat is de reden dat ik ben gaan ontwerpen. In tegenstelling tot veel grotere merken word ik als designer niet beperkt door bijvoorbeeld budget, ontwerpkaders of leverancierkeuzes, dat is het mooie van een merk als BSP. Ik kan vrij ontwerpen waarbij de gebruiker altijd leidend is. Als ik dikke stevige spaken of een mooie verlichting in mijn fietsen verwerkt wil hebben dan wordt het ook zo uitgevoerd.” Naast het designen van fietsen is ook het fietsen zelf de grote passie van Raymond. "Ik fiets zoveel als mogelijk naar mijn werk, maar ook minimaal 1x per week moet ik op de mountainbike echt het bos in. Mijn mooiste dagen van het jaar? Dat is toch wel mijn jaarlijkse mountainbike vakantie in de Alpen of Pyreneeën."
Ontwerper
“Voor ik aan de slag ga met het uitwerken van een ontwerp zie ik de fiets al helemaal in 3D in mijn hoofd.” Raymond ontwerpt de fietsen altijd met de gebruiker als uitgangspunt, alsof ik de fiets zelf intensief moet gaan gebruiken. “Ik hou van fietsen, ik ben een beetje een fanaat en ik moet het heerlijk vinden om op mijn ontwerpen te fietsen”, bekent hij.
Het nieuwste model dat Raymond heeft ontworpen is de GAEV. Een stoere stevige stadsfiets met versnellingen en terugtraprem. Een echte BSP fiets ook qua uiterlijk.
Sample fiets
Van elke ontwerp wordt een sample fiets gebouwd voor intensief gebruik. Deze wordt uitvoerig getest voor het model in productie wordt genomen. De sample fiets is een heel belangrijk onderdeel van het ontwerpproces. “We willen het stuur in onze handen voelen. We willen voelen hoe hij trapt, hoe de stabiliteit en de zithouding is. Op die manier leer je een fiets goed kennen en weet je ook wat je moet verbeteren.”
Elke fiets heeft zijn eigen gebruiks kenmerken. Een fiets die je in de stad gaat gebruiken heeft heel andere kenmerken dan een stoere toerfiets voor de lange afstanden. Een E-Bike is weer heel anders. Door te fietsen voelen Raymond en zijn team wat de gebruiker voelt en zien zij de verbeterpunten. Daardoor is BSP in staat om een echte gebruiksfiets te bouwen. Elk model is ontworpen met de gebruiker in gedachten.
“Het gaat ons niet alleen om het plaatje, maar altijd ook om het gebruik”.
Stoere modellen met het typische BSP signatuur. Geen functieloze tierelantijnen maar robuust en stevig en voor 100% in Nederland geproduceerd.
Eigenaar
Mijn droom is de fiets te bouwen waar niets meer aan verbetert kan worden. Perfectie bestaat niet, maar hierheen ontwerpen geeft wel veel voldoening”.
De perfecte fiets als doel voor Raymond en zijn team. Raymond: “Het is niet de ambitie van BSP om te groeien als organisatie. Het doel is om als mooi merk voor kwaliteits fietsen te groeien in de markt”.
Duncan Kalkhoven
service en verkoop
“Ik heb heel veel contact met dealers. Ik hoor het dan ook vaak als eerste als er suggesties zijn om te verbeteren. Kleine punten pak ik dan direct op.
Ik kreeg bijvoorbeeld een opmerking over de manier waarop we de fietsen verpakken. Zoiets kan ik direct doorvoeren. Voor de dealer een teken dat we serieus aan de slag gaan met hun suggesties en voor ons een verbeterpunt dat we af kunnen vinken.
Wij zijn heel sterk in goede en mooie transportfietsen bouwen. Zelf heb ik dan ook een Metropolis en mijn vrouw fietst op een Dolce Vita. De zitjes zijn er inmiddels af, maar het blijft een geweldige fiets. Zelf neem ik hem ook graag mee, het is een super fiets qua gebruik. Ik vind de BSP fietsen absoluut verrassend; ze zien er heel stoer en robuust uit, maar het fietst verassend licht. Toch zou ik graag nog meer willen verrassen en dan vooral in het design.
Dennie - service & ondersteuning
E-bike expert, tester en de technische man
“Ik heb zojuist even een rondje gefietst om de fiets te testen. Dat doe ik regelmatig dan fiets ik 2 tot 5 km om te voelen of de verbeteringen goed zijn of de fiets stabiel is etc. Zelf kom ik het liefst op de E-bike naar het werk. Dit is ook een testfiets en alles wat we nieuw bedenken of uitvoeren wordt op mijn fiets gezet zodat ik het kan uit proberen.
Alles wat we doen, doen we met zorg. We vragen daarom altijd eerst samples aan van nieuwe onderdelen. Deze testen we uitgebreid voor we besluiten of we ze gaan gebruiken. Ook overleggen we met dealers, als zij problemen met de E-bike hebben pakken we dat direct op. Net als de tips die we van gebruikers krijgen; we maken de fietsen tenslotte voor de gebruikers.
Wat dat betreft zijn wij echt onderscheidend en verrassend. Niet alleen in het ontwerp, maar ook hoe we met ideeën en suggesties omgaan. Als iemand langs fietst zie je vaak aan het gemak al dat het een BSP is.
Samen streven we ernaar om de beste fiets te bouwen en wij zijn dan ook altijd bezig om te kijken waar we het nog beter kunnen doen.”
Erik Wierstra
accountmanager west-midden
Erik Wierstra , accountmanager bij BSP heeft een passie voor fietsen. Hij ziet de fiets daarom meer als object dan als transportmiddel.
BSP is een echt cultmerk in de ogen van Erik. “BSP is kleinschalig, het draagt het milieu een warm hart toe en alle onderdelen komen zoveel als mogelijk uit Nederland”, legt hij uit. “Ook wordt de fiets 100% in Nederland geassembleerd”.
BSP is een echt Utrechts familie bedrijf en dat merk je aan alles. “Mensen komen graag bij BSP op bezoek”, vertelt Erik. “Het is een sociaal en eerlijk bedrijf net als de fietsen die wij maken. Bij BSP draait het als klein bedrijf echt nog om het product en de mensen.”
Ook is BSP een sociaal verantwoordelijke onderneming. “We geven mensen met een achterstand tot de arbeidsmarkt een kans.” Legt Erik uit. “Samen met onze leveranciers, sociale werkplaatsen en de mensen van BSP bouwen we een fiets speciaal voor Nederlands gebruik. Nederland is een echt fietsland en wij stellen typische Nederlandse eisen aan de fiets”.
Daarom fietsen Erik en zijn gezin allemaal op een BSP fiets. Zijn oudste fietst op een Metropolis van BSP naar de middelbare school en zodra zijn jongste naar de middelbare school gaat krijgt ook hij een Metropolis. Voor zijn vrouw schaft Erik begin volgend jaar het allernieuwste model van BSP aan, de Gaev.
“Zelf heb ik een Voyager”, vertelt hij enthousiast. “Voor mijn werk heb ik een Metropolis. Daarmee bezoek ik al mijn klanten in Amsterdam. De fiets is bijna onverwoestbaar en is echt gebouwd voor Nederlands gebruik. Je knalt met deze fiets een stoeprand op zonder bang te zijn dat hij kapot gaat. Gemaakt van de beste materialen en alle onderdelen net even steviger en sterker dan bij gewone fietsen. Zo ben ik ook ik sta sterk in het leven en ga ervoor”, sluit hij af.
Arjen Huizenga
Accountmanager noord-oost en zuid
Ik ben trots op de dealers waarmee ik werk. Het zijn echte vakmensen. Vaak als er een nieuw model bij ze binnenkomt halen ze de hele fiets uit elkaar om hem daarna weer in elkaar te zetten. Zo weten ze precies hoe de fiets werkt.
Als de dealer iets tegenkomt dan kunnen we daarbij BSP ook vaak echt mee aan de slag. Zoals bijvoorbeeld de koplamp die is verbetert, de nieuwe koplamp heeft veel meer lichtopbrengst en is daardoor veiliger. Ik vind het mooi om dingen samen te met de dealers en BSP te verbeteren. Samen keuzes maken om zo een mooi resultaat te realiseren.
“Zelf ben ik een racefietser, 1x per week, fiets ik een rondje van ongeveer 40 kilometer".
Mijn vrouw heeft wel een BSP fiets, de e-bike. Tijdens haar zwangerschap was dat ideaal voor haar. Ze had een bekkeninstabiliteit en kon daardoor weinig kracht zetten. Door de elektrische fiets kon ze met wat ondersteuning blijven fietsen.
Irma Schuck
Administratie
“Sinds juni 2006 werk ik bij BSP en doe ik met heel veel plezier de administratie.
Zelf fiets ik op een BSP E-Volt Urban EC10, dit was één van de eerste e-bikes in het programma van BSP. Deze gebruik ik voornamelijk in de zomer voor fietstochten:
Hij fiets heerlijk licht, maar is toch heel stoer en robuust. We hebben zelfs kampeerspullen op de fiets vervoert toen we op Schiermonnikoog gingen kamperen.
Daar zie je dan wel aan dat het echt stevige fietsen zijn die tegen een stootje kunnen.”
Jordy
Service en kwaliteit
“Kleine verbeteringen kan ik direct doorvoeren. Je ziet dan ook direct resultaat in de kwaliteit van assemblage, vervoer en verpakken. Mijn focus bij alles wat ik doe is het verbeteren van de fiets en de beleving. Dat kan zitten in hoe we een fiets aanleveren bij de dealer, maar dat gaat ook op voor de kleinste details zoals de lengte van de boutjes.
De kwaliteitscontrole op de fietsen is heel streng. Als ik een afwijking vind gaat de hele serie terug naar de assemblage werkplaats. BSP staat voor kwaliteit en dan moeten we dat ook kunnen garanderen.
Zelf heb ik een BSP Voyager; die fiets is geweldig, robuust, stoer en snel. Het is echt een geweldige fiets! Wat ik er mooi aan vind zijn de schijfremmen voor en achter en de riemaandrijving met een carbon snaar in plaats van een ketting. Dat is onderhoudsvrij en de weerstand is nihil. Je hoeft hem nooit te spannen. Echt geen omkijken naar deze fiets. Als je lekker door wilt crossen zonder problemen dan is dit de ideale fiets.”
Rene
Magazijn medewerker
De fietser is koning ik zorg er dan ook voor dat elke bestelling zo snel mogelijk en compleet wordt verstuurd. Ook omdat we het aantal transportbewegingen binnen de perken willen houden.
Ik ben een ras Utrechter en ben er trots op dat BSP een echt Utrechts merk is. Dat vind ik uniek en dat mogen we best wat meer uitdragen. Dat ik trots ben op het merk blijkt ook wel uit mijn inmiddels kleine verzameling BSP fietsen.
Ik heb een Viking transport fiets. Deze is inmiddels 4 jaar oud, maar hij fietst nog altijd geweldig.
Ook heb ik een O-Seven een klassieke stadsfiets. Maar de mooiste is The Beast, 8 jaar oud nog met terugtraprem en drie versnellingen. Het liefste fiets ik zelf op de Viking; je zit fijn rechtop en hij schakelt lekker vlot. Ik gebruik de Viking elke dag. Het is een mooie fiets van top kwaliteit en vind dit dan ook een verrassende en onderscheidende fiets. Je ziet aan de vorm direct dat het een BSP fiets is, maar het mooiste is dat deze fietsen niet kapot te krijgen zijn. Zelfs als ik op de Oude Gracht in Utrecht parkeer blijft hij heel. Hij is nu vier jaar oud maar ziet er nog uit als nieuw!
Mandy
service en verkoop
Mandy laat zich niet snel uit het veld slaan en is een echte optimist. Ze geniet vooral van het persoonlijke contact met de winkeliers, leveranciers en collega’s. “Het voelt als één grote familie”, vertelt ze. “Lekker informeel, daar hou ik van.”
Haar vriend is eigenaar van een fietsenwinkel in Hilversum. “Ja natuurlijk is hij ook dealer van BSP fietsen”, zegt Mandy stellig. Zelf fietst ze op een mat blauwe Voyager. “Deze fiets is opvallend mooi en sportief. Ik fiets er graag en vaak mee naar het centrum van Hilversum bijvoorbeeld”.
Johan Hendrikse
Inkoper en planner
Johan is een grote stevige en robuuste verschijning bij BSP. Hij is een echte motorliefhebber, maar voor de fietsen van BSP maakt hij graag een uitzondering. “Samen met een collega heb ik een BSP fiets uit de jaren 70 helemaal opgeknapt”, vertelt hij trots. “Het model de Seventy4 lijkt wel een beetje op het nieuwe model stadsfiets van BSP, de Gaev”. Ook de 2 kinderen van Johan fietsen op een BSP, de Metropolis, deze fiets is ideaal om zware schooltassen mee te vervoeren.
De laagdrempelige en Utrechtse mentaliteit van BSP past goed bij Johan. “Je kan en mag daardoor ook echt meedenken over de fietsen", vindt hij. Als motorliefhebber vind Johan vooral de technische ontwikkelingen van de fiets interessant. “Door het elektrificeren van de fietsmarkt krijgt ik steeds meer te maken met nieuwe, technische uitdagingen”, legt hij uit. “Maar deze ga ik graag aan.”